Zhrdzavený spoj, to nie je len závit, s ktorým nevieš pohnúť. Je to závit, ktorý je skorodovaný, zapečený teplom, zvyškami lepidiel a mazív a k tomu ešte plný nečistôt. 

V dielni sa preto oplatí pristupovať k takémuto závitu radšej opatrne, ako následne riešiť strhnuté hlavy, zlomené skrutky, poškodený závit. Zbytočné hodiny práce navyše.

Príliš veľká sila hneď na začiatku

Najčastejší chlapský reflex je použiť silu a väčšiu páku. Korózia je však v závite uložená nerovnomerne a veľké preťaženie závitu pri uvoľňovaní silou sa prenáša na najslabšie miesta. Výsledkom môže byť strhnutý šesťhran, zdeformovaný torx alebo zlomená skrutka priamo v diely, z ktorého ju chceme uvoľniť.

Správne by si mal najprv rozrušiť koróziu, závit by sa mal pohnúť s menším odporom. Najlepšie je použiť odhrdzovač s vysokou kapilaritou, ten rýchlejšie a účinnejšie preniká do mikromedzier v závite. Rozruší hrdzu a ty môžeš skúsiť pohnúť skrutkou.

Použitie nesprávneho náradia alebo zlá voľba bitu

V praxi býva ďalším problémom nesprávne zvolené náradie. Napríklad mierne vybehaný orech alebo bit. Pri zhrdzavenom spoji sa profil "vyžuje" oveľa rýchlejšie ako pri bežnej montáži.

Časté chyby:

• použitie12-hranného orecha tam, kde má byť 6-hranný
• nedostatočne hlboký orech, ktorý sedí len na hrane hlavy
• bit, ktorý nie je presne v správnej veľkosti alebo je opotrebovaný
• nedostatočný prítlak pri torx a imbus profiloch

Pri povoľovaní skrutky je cieľom minimalizovať kĺzanie náradia po skrutke a preniesť krútiaci moment čo najplnšie. To šetrí hlavu skrutky a aj tvoj čas.

Ignorovanie prípravy spoja pred povoľovaním

Ďalšia typická chyba je vynechať očistenie. Ak je okolo hlavy a v okolí závitu vrstva hrdze, prachu alebo blata, odhrdzovač sa nemusí dostať tam, kde má pracovať.

Navyše, nečistoty fungujú ako brúsna pasta a zvyšujú riziko poškodenia závitu. Pred aplikáciou vždy mechanicky očisti okolie spoja od voľnej hrdze a špiny. Odhrdzovač sa tak lepšie dostane k závitu.

Málo času na pôsobenie odhrdzovača a neprávna aplikácia

Penetrácia nie je okamžitý zázrak. Ak prípravok nastriekaš a ideš hneď na to, neuvidíš zázrak. Na uvoľnenie zapečených spojov je dôležitý čas, prípravok sa musí prebojovať dovnútra závitu a začať koróziu rozrušovať.

Chybou je aplikácia rozrušovača len z jednej strany. Ak máš prístup, nastriekaj prípravok tak, aby sa dostal aj k závitu, nie len na hlavu skrutky. Pomáha aj zopakovať aplikáciu rozrušovača.

Použitie agresívnych chemikálií alebo nevhodných sprejov

V dielni je niekedy nálada použiť prostriedky, ktoré obsahujú kyseliny alebo zložky, ktoré poškodia niektoré materiály a povrchy. To môže spôsobiť zhoršenie korózie po určitom čase, poškodenie okolitých materiálov a problémy pri následnej demontáži a montáži.

Výhodou je, ak máš v dielni prípravok, ktorý je bez kyselín a silikónu. Je bezpečnejší pre bežné použitie v dielni.

Zohrievanie závitu bez ochrany okolia

Teplo dokáže pomôcť, ale ak nedávaš pozor na okolie závitu, môžeš poškodiť gumové manžety, pachovky, káblové zväzky, lak alebo ložiskové časti. 

Chybou je aj príliš dlho nahrievať jeden bod, materiál sa zbytočne oslabuje alebo sa poškodí závit v mäkšom materiáli. 

Teplo musíš používať cielenie, chrániť okolie závitu. V praxi často funguje cyklus mierne nahriať, aplikovať odhrdzovač, nechať pôsobiť a až potom uvoľňovať.

Uvoľňovanie len jedným smerom bez "rozhojdania" spoja

Častou chybou je aj tlačiť spoj stále len do povoľovania. Pri zhrdzavenom závite býva efektívnejšie krátke striedanie mikropohybov - mierne povoliť a potom jemne pritiahnuť, aby sa korózia jemne lámala. Takto sa vytvorí priestor na hlbšie preniknutie prípravku do závitu.

Nedostatok mazacieho efektu počas pohybu závitu

Keď sa závit konečne pohne, trenie v závite je stále vysoké a hrdza pôsobí ako abrazívum. Ak v závite nie je zložka, ktorá zníži toto trenie počas povoľovania, riziko zadretia alebo strhnutia závitu sa zvyšuje.

Praktická výhoda je, ak odhrdzovač zanecháva aj klzký film. Grafitová zložka môže v tomto kroku pomôcť stabilizovať trenie a uľahčiť pohyb závitu aj pri vyššom zaťažení.

Podcenenie kapilarity pri spojoch v nevýhodnej polohe

Mnohé problematické spoje sú zospodu, v šachte alebo na podvozku, kde sa pracuje proti gravitácii. Chybou je spoliehať sa na prípravok, ktorý jednoducho stečie a nedostane sa do závitu.

V takýchto prípadoch rozhoduje kapilarita a schopnosť prípravku "pracovať" aj v polohe, kde bežné oleje stečú.

 Zhrnutie:

• nezačínaj silou, najprv priprav spoj a nechaj odhrdzovač pôsobiť
• použi správne, neopotrebované náradie a správny profil
• očisti okolie spoja, aby sa odhrdzovač dostal do závitu
• ak je to možné, aplikuj prípravok z viacerých strán a opakovane
• vyhni sa kyselinám a silikónu
• teplo používaj cielene a chráň okolie spoja
• spoj "rozhojdaj" a použi odhrdzovač s mazacím efektom